丰田汽车宣布开发出了可减轻追尾时对颈部造成伤害的“主动头枕”，并将配备在计划近期上市的新车型上。计划首先配备于预定在2007年7月全面改进的“Ist”上，之后将依次扩大采用范围。

主动头枕的工作原理是：追尾时，乘客的腰部就会挤压内置于靠背中的下部组件，这时力就会通过线缆传递给上部组件，使头枕向斜上方（上方30mm、前方25mm）移动。这样便可保证头部和背部同时被托住，从而缓和对颈部的冲击。

该公司的内部测试显示，与原来利用包括头枕在内的整个座席靠背承受冲击的“WIL（Whiplash Injury Lessening，鞭打性损失减轻）概念座席”相比，颈部伤害评价指标降低了10～20％左右。